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飞行执照介绍
飞行执照有运动飞行、私人飞行、商用飞行、航线飞行等不同类型。
私人飞行执照
私人飞行执照（Private Pilot License，简称私照或PPL）是每位职业飞行员飞行生涯的开始，也是普通民众为了娱乐目的最常考取的飞行执照，所以非常热门。私照一般需要训练50-60小时，全日制学习大约需要两到三个月时间。此种驾照的持有人只可进行不以盈利为目的的飞行。
商用飞行执照
商用飞行执照（Commercial Pilot License，简称商照或CPL）是飞行员职业道路的开端。除了要求更精确的操作，学习更高难度的机动动作之外，也有双发飞行训练（Multi-engine）。国内飞行学员在拿到商照之后还需要额外学习高性能飞机（High Performance），也就是驾驶喷气式小型商务飞机飞行20多小时后才算正式毕业。持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶。
航线运输驾驶员执照
航线运输驾驶员执照（Airline Transport Pilot License，简称航线照或ATPL）是成为机长之前必须考取的执照。这一执照不但要求更高的理论知识，并且至少需要1500小时的飞行经验。持有人可以担任客运飞机机长。
飞行执照除了运动飞行、私用飞行、商用飞行、航线飞行等执照外，还要签注相应的等级，不同的飞行执照代表不同的权利，相同的飞行执照签注不同的等级，则说明此飞行执照所能驾驶的航空器类别、级别、型别以及仪表等级有所不同。具体可见下表：
| 执照名称 | 等级签注 | 相应权利 |
|---|---|---|
| 运动飞行执照 | 运动-初级飞机：陆地 |
1.可以在陆地初级飞机上担任机长。 2.以取酬为目的在经营性运行的陆地初级飞机上担任机长，或为获取酬金在陆地初级飞机上担任机长，运动驾驶员执照持有人应具有不少于35小时的飞行经历时间，其中20小时作为陆地初级飞机驾驶员的飞行经历时间。 3.未满18周岁的运动驾驶员执照持有人，不得在以取酬为目的的航空器上担任机长。 4.运动驾驶员执照持有人不得从事商业航空运输运行。 5.运动驾驶员执照持有人只能在目视飞行规则（VFR） 规定的气象条件下飞行。 |
| 运动-初级飞机：陆地+运动教员 |
1.行使运动-初级飞机：陆地执照持有人的所有权利。 2.可以提供运动-初级飞机：陆地执照所要求的地面和飞行训练。 |
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| 运动-滑翔机 |
1.可以在滑翔机上担任机长。 2.以取酬为目的在经营性运行的滑翔机上担任机长，或为获取酬金在滑翔机上担任机长，运动驾驶员执照持有人应具有不少于35小时的飞行经历时间，其中20小时作为滑翔机驾驶员的飞行经历时间。 3.如滑翔机载运乘客，运动-滑翔机执照持有人应当具有不少于10小时的飞行经历时间。 4.未满18周岁的运动驾驶员执照持有人，不得在以取酬为目的的航空器上担任机长。 5.运动驾驶员执照持有人不得从事商业航空运输运行。 6.运动驾驶员执照持有人只能在目视飞行规则（VFR） 规定的气象条件下飞行。 |
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| 运动-滑翔机+运动教员 |
1.行使运动-滑翔机执照持有人的所有权利。 2.可以提供运动-滑翔机执照所要求的地面和飞行训练。 |
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| 运动-自转旋翼机 |
1.可以在自转旋翼机上担任机长。 2.以取酬为目的在经营性运行的自转旋翼机上担任机长，或为获取酬金在自转旋翼机上担任机长，运动驾驶员执照持有人应具有不少于35小时的飞行经历时间，其中20小时作为自转旋翼机驾驶员的飞行经历时间。 3.未满18周岁的运动驾驶员执照持有人，不得在以取酬为目的的航空器上担任机长。 4.运动驾驶员执照持有人不得从事商业航空运输运行。 5. 运动驾驶员执照持有人只能在目视飞行规则（VFR） 规定的气象条件下飞行。 |
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| 运动-自转旋翼机+运动教员 |
1.行使运动-自转旋翼机执照持有人的所有权利。 2.可以提供运动-自转旋翼机所要求的地面和飞行训练。 |
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| 私用飞行执照 | 私用-飞机：单发陆地 |
在目视飞行规则（VFR） 规定的气象条件下，可以不以取酬为目的在非经营性运行的最大起飞全重5，700千克以下的单发陆地飞机上担任机长或者副驾驶。 |
| 私用-直升机 |
在目视飞行规则（VFR） 规定的气象条件下，可以不以取酬为目的在非经营性运行的最大起飞全重3，180千克以下的直升机上担任机长或者副驾驶。 |
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| 商用飞行执照 | 商用-飞机：单发陆地 |
1.行使私用-飞机：单发陆地执照持有人的所有权利。 2.行使运动-初级飞机：陆地执照持有人的所有权利。 3.可以在以取酬为目的的经营性运行的飞机上担任机长或副驾驶，但不得在按CCAR121部运行的运输航空公司担任机长。 4.可以为获取酬金而担任机长或副驾驶。 5.禁止在飞机转场飞行中为获取酬金而载运旅客。 |
| 商用-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机 |
1.行使私用-飞机：单发陆地执照持有人的所有权利。 2.行使运动-初级飞机：陆地执照持有人的所有权利。 3.可以在以取酬为目的的经营性运行的飞机上担任机长或副驾驶，但不得在按CCAR121部运行的运输航空公司担任机长。 4.可以为获取酬金而担任机长或副驾驶。 5.可以在仪表飞行规则（IFR）条件下飞行。 |
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| 商用-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机+基础教员 |
1.行使商用-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机执照持有人的所有权利。 2.可以提供私用-飞机：单发陆地、商用-飞机：单发陆地执照所要求的地面和飞行训练。 |
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| 商用-飞机：单发陆地+仪表等级+仪表教员 |
1.行使商用-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机执照持有人的所有权利。 2.可以提供仪表等级：飞机签注所要求的地面和飞行训练。 |
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| 商用-飞机：单发陆地+仪表等级+基础教员+仪表教员 |
1.行使商用-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机执照持有人的所有权利。 2.可以提供私用-飞机：单发陆地、商用-飞机：单发陆地执照所要求的地面和飞行训练。 3.可以提供仪表等级：飞机签注所要求的地面和飞行训练。 |
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| 商用-直升机 |
1.行使相应的私用-直升机执照持有人的所有权利。 2.可以在以取酬为目的的经营性运行的直升机上担任机长或副驾驶，但不得在按CCAR121部运行的运输航空公司担任机长。 3.为获取酬金而担任机长或副驾驶。 4.禁止在飞机转场飞行中为获取酬金而载运旅客。 |
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| 商用-直升机+仪表等级：直升机 |
1. 行使相应的私用-直升机执照持有人的所有权利。 2.在以取酬为目的的经营性运行的直升机上担任机长或副驾驶，但不得在按CCAR121部运行的运输航空公司担任机长。 3.为获取酬金而担任机长或副驾驶。 4.可以在仪表飞行规则（IFR）条件下飞行。 |
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| 商用-直升机+基础教员 |
1.行使商用-直升机执照持有人的所有权利。 2.可以提供私用-直升机、商用-直升机执照所要求的地面和飞行训练。 |
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| 商用-直升机+仪表等级：直升机+仪表教员 |
1.行使商用-直升机执照持有人的所有权利。 2.可以提供仪表等级：直升机签注所要求的地面和飞行训练。 |
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| 商用-直升机+仪表等级：直升机+基础教员+仪表教员 |
1.行使商用-直升机执照持有人的所有权利。 2.可以提供私用-直升机、商用-直升机执照所要求的地面和飞行训练。 3.可以提供仪表等级：直升机签注所要求的地面和飞行训练。 |
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| 航线飞行执照整体课程 | 商用-飞机：单发陆地、多发陆地+仪表等级：飞机 |
1.行使商用-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机执照持有人的所有权利。 2.行使商用-飞机：多发陆地+仪表等级：飞机执照持有人的所有权利。 3.毕业于航线飞行执照整体课程的学员，可以直接进入按CCAR121部运行的运输航空公司担任副驾驶。特别说明：毕业于航线运输驾驶员（飞机）整体课程的学员毕业后获取的是商照，并不是航线执照，进入按CCAR121部运行的运输航空公司担任副驾驶后，飞行经历小时满足一定条件，即可考取航线飞行执照。 |