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普陀区地铁口五类车非法客运整治成效显著-中新社上海
中新网上海新闻6月23日电(王子涛 李栋)近年来,上海中心城区大部分居住区和商圈附近都建设地铁站,地铁方便快捷、准点高效、安全可靠的特点使之成为了市民出行首选的交通工具。也正因为地铁站的日均客流量大,引来了电瓶车、摩托车、残疾车纷纷抛停在地铁口附近招揽生意。家住普陀区上海西站附近的张先生告诉记者,这个“西站”地铁站地处万里街道和真如街道的中间,周边住宅区多,客流量大。过去,经常有电瓶车、摩托车、残疾车在这里“下客”或“招揽生意”,它们逆向行驶、闯红灯、穿马路、超速,经常发生碰擦事故,尽管交警部门经常在此开展道路违法行为大整治,但被抓住就罚个30-50元,这点罚款对这些做非法生意的人也无所谓,所以他们还是会经常在这里。上海市公安局轨交总队孙警官告诉记者,非法客运车辆聚集在轨交车站出入口,不仅扰乱周边的客运市场秩序,还极易引发人流拥堵,道路拥堵,容易造成公共安全隐患。复工复产以来,市交通委执法总队、市公安局轨交总队和普陀区公安局交警支队持续开展地铁站“门前清”行动,并将“五类车”非法客运整治纳入综合治理常态化执法监管工作中,从而使得过去地铁站口此起彼伏的“揽客声”消失了,聚集的“五类车”也不见了踪影。为什么会有如此大的变化呢?据了解,3月初,由市整治非法客运联席办牵头召集市交通委执法总队、市公安局轨交总队和普陀区整治非法客运联席办召开地铁口“五类车”非法客运整治联查联处专题会,研究对地铁口“五类车”非法客运行为实施联合执法。会后,市交通委执法总队六支队、普陀区交警支队、市公安局轨交总队特种机动队和属地派出所多次在普陀区的地铁站召开现场会,研究实施步骤。最终,四个部门充分整合勤务力量,运用法律资源,突破传统模式,对地铁口的五类车非法客运开展联勤联动、联查联处。“能不能便宜点,我拉个客才15元,以前不都是罚几十块,为什么这次要几千块?”6月11日,一辆非法客运的摩托车驾驶员王俊(化名)在普陀区真如派出所做笔录时问。据悉,按照《上海市查处车辆非法客运办法》规定,摩托车王某将面临交通执法部门1000元以上5000元以下的罚款。记者从市交通委执法总队获悉,过去,整治“五类车”非法客运,多数是交通执法或公安交警部门单打独斗,交警部门虽然可以罚款和扣车,但罚款金额较少,对非法客运的驾驶员威慑力不明显,交通执法部门虽然罚款金额多,但由于没有扣车权,从而导致大量违法驾驶员拒不来处理。如今,轨交、交警、派出所和交通执法部门形成整治合力,不但在前期发现机制上联勤联动,通过视频巡查、便衣暗访、固勤值守等方式,提高了发现力度,而且还在处罚方式上加强协作,采取“扣车、罚款、扣证”的叠加处罚,最大限度地增加了“五类车”非法客运的违法成本,目前“普陀联查联处模式”已经推广至杨浦、徐汇、浦东、虹口同步试点,整治成效还是比较明显的, 下半年,还将根据各区工作实际,在全市予以推广。据统计,今年以来,上海市交通执法部门联合公安部门已累计查处“五类车”非法客运案件122起。(完)

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