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印度造舰能力有多强?媒体:像当年的中日韩值得看好-印度海军-印度_新浪军事_新浪网

印度造舰能力有多强?媒体:像当年的中日韩值得看好|印度海军|印度_新浪军事_新浪网
来历:兵工科技  图注:在马扎冈造船厂舾装中的“什瓦里克”号导弹护卫舰  近年来,不断制作新式驱逐舰、护卫舰、核潜艇和航空母舰使得印度水兵成为国际上一支不容小觑的新式水兵力气,一同也使印度的水兵工业遭到国际范围的广泛重视。能够制作航空母舰和战略核潜艇的印度水兵工业,终究实力有多强?间隔国际水兵强国还有多的间隔?  印度水兵工业现状:五大公营造船厂唱主角  印度水兵造船工业具有悠长的前史,最早能够追溯到英国殖民时期的东印度公司在印度制作的修造船基地。但是印巴分治之后,印度造船工业呈现了大幅阑珊,一度只能使用英国留传的造船厂出产一些国外技能转让的小型舰艇,到上个世纪80年代,印度斥巨资对国内军用造船设备进行现代化改造,并具有了马扎冈船坞有限公司,加登里奇造船厂,印度斯坦造船厂,果阿造船厂,科钦造船厂等能够出产现代大中型舰艇的造船厂。到现在,印度境内的造船厂达到了28家之多。应该说印度的船只工业开展现在现已步入了快车道,构成了以几家公营军工造船企业为主干,其它民营造船企业快速开展的杰出局势。  马扎冈造船厂:印度水兵工业“大哥大”,驱逐舰、护卫舰和潜艇制作中心  马扎冈造船厂是印度前史最悠长的造船企业,草创于东印度公司时期,现在依然是印度排名榜首的大型船厂,堪称是印度水兵造船厂里的“大哥大”,1960年由印度政府收归国有。该船厂具有27000吨级干船坞、600吨级水压机和CAD/CAM等先进设备,能够制作包含驱逐舰、护卫舰、潜艇在内的各种军用设备。其40%的事务来自于戎行订单。  马扎冈造船厂作为印度水兵实力榜首的造船企业,天然也担当起为印度水兵制作作战舰艇的重担,能够说近年来印度水兵的大中型主力舰船,有三分之二都出自马扎冈造船厂,包含“加尔各答”级驱逐舰、“德里”级驱逐舰、以及印度最新锐的声称不逊于“阿利·伯克”的“维沙卡帕特南”级驱逐舰,“塔尔瓦”级护卫舰、“什瓦里克”级护卫舰,印度水兵最新的“鲉鱼”级惯例潜艇,也由马扎冈造船厂接受法国零部件拼装制作。  图注:印度首艘“鲉鱼”级惯例潜艇在马扎冈船坞公司拼装完结  科钦造船厂:印度航母的“摇篮”  科钦造船厂(简称CSL)始建于1972年,坐落印度西海岸的港口城市科钦,是一家公营造船厂。科钦造船厂根底设备齐备,具有270米和235米的大型船坞,是印度仅有能够制作11万吨级大型散装货船的企业,并现已制作了包含油轮、散货轮、港口快艇、客船等各种船只。最近又接受了制作出口钻井渠道供给船的订单。  科钦造船厂的利益,在于大型船只制作。正是看中了这一点,印度水兵才把首艘国产航空母舰这样重要的工程交给了科钦造船厂。2003年,首艘国产航空母舰“维克兰特”号在科钦造船厂切开榜首块钢板,开端制作。2009年2月28日,印度水兵举行了“维克兰特”号龙骨装置典礼。该型航空母舰规范排水量3.75万吨,归于中型航母,它的制作,将使得印度成为最早具有自行制作航空母舰才能的开展我国家之一。  图注:正在印度科钦造船厂制作的印度榜首艘国产航空母舰“维克兰特”号  加登里奇造船厂:中小型军舰制作中心  坐落加尔各答的加登里奇造船厂(简称GRSE)始建于1884年,在第二次国际大战中敏捷生长,现在已成为印度第二大造船厂,具有160米长大型船坞,能够制作最大2万吨的大型船只,并能修补、保护船用柴油机、发电机等设备。  加登里奇造船厂拿手制作中小型军用船只,比方护卫舰、巡逻艇和登陆艇,现已为印度水兵制作了“布拉马普特拉”级护卫舰、“库克里”级护卫舰,“维尔”级导弹艇、“特里克特”级巡逻艇和“夏杜尔”级坦克登陆艇等作业。近年来,加登里奇造船厂最重要的作业,无疑是为印度水兵制作“卡莫尔塔”级反潜护卫舰和P17A型隐身护卫舰。  图注:加登里奇造船厂具有印度最好的造船设备,是印度最好的水兵造船厂之一  印度斯坦造船厂:后起之秀,核潜艇“摇篮”  印度斯坦造船厂(简称HSL)成立于1941年,坐落维沙卡帕特南港,于1961年国有化,是印度东海岸又一大造船厂,近些年来该造船厂实力添加敏捷,现已成为马扎冈造船厂之后实力最强的造船厂之一,隐约有逾越加登里奇和科钦造船厂的趋势。该造船厂技能和办理水平先进,是印度榜首个经过ISO9001质量办理体系认证的造船企业,具有3个万吨级的干船坞和1个、8万吨级的干船坞,能够制作油船、客轮、补给舰及海上钻井渠道等各种民用船只。印度斯坦造船厂比其他造船厂更晚进入军船制作事务,前期首要是为水兵承建近海巡逻艇和坦克登陆舰等辅佐舰船,比方为印度水兵制作“苏坎亚”级巡逻舰和“尼克巴”级运输船。印度斯坦造船厂迄今为止接到的最大一笔戎行订单,是为印度水兵制作战略核潜艇,这个使命印度斯坦造船厂完结地很漂亮,在马扎冈造船厂的帮忙下,首艇“歼敌者”号成功执役,第二艘“觅敌者”号也现已下水。现在,印度斯坦造船厂现已成为技能实力仅次于马扎冈造船厂的印度专业潜艇制作中心。  果阿造船厂:快艇“专业户”  成立于1957年的果阿造船厂(简称GSL)现在现已成为马扎冈船坞公司的子公司,该船厂具有完好的规划、制作各种水兵惯例舰艇、巡逻艇和气垫船的才能,是印度西海岸最先进的造船厂之一。该船厂具有105米长大型船坞,可制作排水量2500吨级以下军用船只,首要接受水兵项目包含“维尔”级导弹艇、T-80型快艇和“瓦斯科·达迦马”级登陆艇。其间“维尔”级导弹艇其实便是大名鼎鼎的俄罗斯“毒蜘蛛”I型导弹艇的印度版。  印度造船工业现在存在的问题  尽管成果亮眼,但近年来印度水兵造船工业的丑闻和费事也是一桩接着一桩,印度水兵工业的单薄,无法有用支撑和满意印度水兵快速生长,现已成为限制印度水兵实力扩张的首要瓶颈。那么,印度造船工业终究面对哪些问题呢?  榜首,印度的军事造船工业根底技能单薄,特别是工业加工制作、机械、电子、资料等根底行业技能水平较低,难以给造船工业供给有用支撑。础工业的落后,直接导致印度水兵舰船制作缓慢,例如印度国产航空母舰“维克兰特”号和“加尔各答”级驱逐舰制作过程中,都遭受了船用钢板资料技能不过关的问题,构成舰艇制作周期大幅延迟。  图注:由于缺少相应技能,印度水兵不管制作仍是修补水兵装备都周期绵长,图为印度水兵自行修补的“基洛”级惯例潜艇,从2004年起就一向停在修补渠道上,一向未能修正  第二,印度的根底国防工业水平低,难认为军用舰船制作供给牢靠配套。军用舰船当然不是一个壳子那么简略,装备的舰载火炮武器体系、导弹体系、雷达电子体系等,来自于其他各个国防工业部分,但是到现在为止,这些部分依然无法为印度水兵供给功能满意需求的产品。为此,印度水兵不得不对外大举收购,每艘水兵主战舰艇上,雷达、声呐、火炮、导弹等都是外购,“万国牌”成了印度水兵的标签。“万国牌”现象除了大幅添加体系整合难度,给后勤保护和舰船牢靠性带来极大应战外,也成了印度舰船制作周期绵长的元凶巨恶之一。比方“维克兰特”号航母之所以下水之后又得从头上岸再造,便是由于齿轮箱等动力体系要害设备系对外收购,其时延迟不到位,只得被逼下水后再上岸装置。而“加尔各答”级驱逐舰之所以一向无法构成全面战力,也首要是由于以色列产“巴拉克”-8舰空导弹研制进展延迟,迟迟不能交给印度水兵。  图注:包含“加尔各答”级驱逐舰在内,印度水兵的主战舰艇制作周期一般都远善于国际规范,这一方面是由于技能单薄、办理混乱,另一方面则是由于印度国防工业根底差,各项配套武器装备、舰载设备和要害零部件均依靠进口,“万国牌”驱逐舰制作常常由于进口设备不到位而延期  第三,印度造船工业水平自身较差,安排、办理和技能水平较低。2013年8月14日,正在孟买水兵造船厂保护中的印度水兵基洛级潜艇“辛杜拉克沙克”号发生了爆破,事端构成18人逝世,随后这艘潜艇就沉入了水中。2016年12月4日,正在为印度水兵保护“布拉马普特拉”级护卫舰“贝德瓦”号的孟买水兵造船厂发生了一同严重事端,正在修补中的“贝德瓦”号居然在船坞内翻沉,事端构成了印度水兵两名战士的丧生。假如深入分析这些事端,就会发现办理水平低,职工责任心不强,制作安排水平低是印度水兵造船工业的老毛病,一向没有得以有用处理。  图注:在造船厂中倾覆的“贝德瓦”号护卫舰,是印度水兵造船工业办理混乱的缩影  总结  现在来看,印度水兵造船工业没有构成自主规划才能,航空母舰、驱逐舰和护卫舰规划全依靠俄罗斯、法国、意大利等强国;在潜艇方面,仍未能构成真实的规划研制才能;在舰船制作方面,模块化制作等新技能使用速度较慢,跟国际先进水平存在显着距离。  不过,近年来印度民用船只工业开展速度较快,现已从国际闻名的舰船拆解中心摇身一变,成为新式的船只制作,现在首要是在敏捷扩展自己在低端低赢利船只范畴的比例。依据规则,民用船只制作技能和工艺水平的不断提高,将助推印度军用舰船制作技能的提高。当年的日本、韩国和我国,都走出了一条合适自己国情的开展路途。先民后军,以民促军。尽管短期内面对许多问题和困难,但印度水兵造船工业的未来是光亮的,值得看好!免责声明:以上内容为网友在新浪军事争鸣栏目上传并发布,仅代表发帖网友观念,并不代表本网附和其观念和对其真实性担任。

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